Diskusné fórum

Vopred sa ospravedlňujem za dosť natvrdlú otázku.

Mám nový Foreser MY2012 2.0 D. Doposiaľ 3000 km. Na nete som si všimol, že sa viacero ludí stretlo s tým, že im na nejakom modely Subaru v nafte odišla spojka po 20 - 60tkm.

Som pomerne neskúsený a s naftovým motorom mám odjazdených len 40tkm (Cruze 2.0). Poznám základy správania sa k spojke, že sa nemá motor pri rozbiehaní točiť cez spojku a že na ňu treba jemne.

Chcem sa ale opýtať uplne lajckú utázku, čoho sa vyvarovať aby som spojku neodpálil?

Na nejakom zahraničnom fóre niekto naznačoval, že dechtové Subaru majú poddimenzovanú spojku. Stretol sa s tým niekto? Podniklo Subaru v tejto veci nejakú nápravu?

Hlavne ho netrápiť v teréne, natrízniť ho vyťahovaním zapadnutého auta. Mimochodom tam bola zmena výkonovej krivky tak aby tá spojka tolko netrpela, a taktiež model MY12 má už možno inú spojku ako tie ktoré montovgali do prvých dieslov

Aha! Ďakujem. Takže už by to mohlo byť OK. Niečo podobné som chcel počuť

Doktor@Peter: já mám na dehtovém forestíku MY09 najeto ke dnešku (od 12.12.2008) 180.000 km a mám stále originál spojku. Sice mám většinu cest po asfaltu, ale každou zimu tahám cca 5 aut ze škarp, účastním se na minisrazech/srazech SFC offroad vložek, u nás v obci vozím 1x měsíc plný vozík tříděného odpadu (v obci máme 150 lidí), každý rok máme expedici po Evropě a za 12 dnů najedu cca 5400 km. Klasický "subaru" smrad jsem cítil už asi 6x (vždy po offroad, jednou po vytahování). Kolega má forestíka se 160.000 km a už má 3. spojku. Je to dost o tom, jak tomu nakládáš, jak se rozjíždíš. Já vozím v autě psy, takže mám rozjezdy o trochu pozvolnější než ostatní (nechci, aby mi psi - 25 a 55 kg - tancovali po autě). Sice byly úpravy v SW kvůli spojkám, ale pokud tomu nakládáš, tak ti to nepomůže.

Peter, ani ja zatial nemam problem so spojkou (75kkm). A to obcas tiez blbnem. Dolezite je aj to ako sa rozbiehas. Pre bezne pouzivanie je nas motor dostatocne silny, aby sa rozbehol aj bez pridania plynu a pozvolna pridavas. Po case si na to zvyknes a nevytacas motor pri rozbiehani, len jemne pracujes spojka-plyn. Samozrejme, ked je treba tak tomu nalozim. Je ale pravdou, ze po skonceni zaruky chcem spojku menit za SACHS (http://goo.gl/WDpQY) ale to je z dovodu, ze sa chcem pridat zopar konikov a upravit krutak.

Ja mam tiez Forester 2D MY2012, ku dnesnemu dnu v porovnani s inymi smiesnych 19tis.km a zvykol som si tiez rozbihat sa iba na spojke. Pisali to aj vo Svete motorov, kde bol dieslovy forester uz ako "ojetina". Vtedy tam dokonca pan Vaculik pisal, ze kvoli korozii vyfukov dokonca zacali davat nerezove, na otazku ohladne tychto vyfukov mi uz ale pan Vaculik z redakcie neodpovedal a u predajcu Subaru tiez nevedeli o com je rec

hrubatko: nerezové výfuky dávají určitě do MY12 benzínu - u nás na SFC ho má nastička

No, ak si spravne spominam, nebolo tam napisane, ze nerezovy vyfuk je vyhradne pre benzinovy agregat... Ak tomu tak aj je, nerozumiem tomu, preco benzinak ho ma a naftak nie, ale to uz sme od problemov so spojkami trosku dalej...